ILHA OLINDA: - Travessia para Maladane

Olinda é uma ilha que se desenvolve para sul da barra do rio dos Bons Sinais, e até à embocadura do rio Linde, numa extensão que excede ligeiramente os 16 quilómetros, representando, em si mesma, o total da orla marítima do distrito de Inhassunge.

Dizem que em Olinda não há automóveis e, na realidade, chegar lá constitui um exercício de paciência e aventura por rotas sinuosas nos domínios do mangal, sempre culminado pela breve travessia de um ou outro braço fluvial porque aqui reinam vasos comunicantes de muitas águas.

Comparado com o batelão utilizado pela Madal, rebocado por um gasolina e bem visível numa das fotos abaixo, este era bem mais modesto, evidenciando mesmo um cunho arcaico na sua construção e, tanto quanto sei, tinha que ser movido a pulso. Seja como for, constituía o recurso disponível e regularmente utilizado na travessia para a ilha de Olinda

Ui… estes transbordos requeriam alguma agilidade, embora não comparável com a perícia de certo amigo que por estas mesmas pranchas conduzia o seu jipe para entrar no batelão e sair do mesmo

Na parte norte da ilha está localizada a invulgar estrutura metálica do Farol Vilhena. Nas imediações deste farol também foram implantadas as instalações da estação de Maladane, cuja exploração pertencia à Sociedade Agrícola do Madal.

Este aparato de equipamento está a ser mobilizado pela Madal para a sua estação agrícola de Maladane, visando proceder à adubação mecânica do palmar

Travessia efectuada e preparativos para o desembarque

Início da marcha para Maladane

As acessibilidades rudimentares e bastante condicionadas condenaram este pedaço zambeziano a um acentuado isolamento, remetendo a sua costa com desafiantes praias, de qualidade análoga ou mesmo superior ao Zalala, a uma não procura pelos amantes do Índico.

Suspeito que a plantação destas jovens casuarinas terá sido mais uma das boas iniciativas do administrador Álvaro Morais que no início da década de 70 do anterior século exercia a chefia do posto de Inhassunge